冬季汽车保养小常识

冬季汽车保养小常识通常又有哪些的呢?不晓得朋友们都知道吗?咱们一起来看看以及了解下吧!以下是小编为大家带来的冬季汽车保养小常识(一览)，欢迎参阅呀!

冬季汽车保养小常识(一览)

1、初冬打蜡

入冬后天寒地冻，刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的好方法。另外打过蜡的车身不易占水，冬季里不易出现结露成冰的现象。

2、更换灯泡

冬季易起霜，能见度低，追尾事故特别多，所以雾灯、高位刹车灯工作是否正常，也是冬季行车安全的保障。车灯中变黑的灯泡应尽早换掉，还要检查雾灯、刹车灯的情况。

3、轮胎气压

冬季轮胎橡胶变硬而相对变脆，磨擦系数会降低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。

4、异响风管

冬天司机要检查异响、风管是否通畅。

5、查防冻液

冬天户外气温很低，车辆想正常运转，必须有足够的防冻液才行，否则水箱被冻住，无法正常循环，车辆就会出故障。

行车前需要检查一下防冻液，防冻液的量一定要合适，要在MAX和MIX之间才行，少了要及时补充上。

发动机的防冻液要换掉，尤其是混合的(特别是夏天加过水的)防冻液必须更换，以免遇到暖风水管中的防冻液长期不流动、凝结堵塞循环管路的情况。

6、方向盘套

很多人喜欢给方向盘戴上毛套子，方向盘确实美观了，但危险也来了。长毛方向盘在使用一段时间后，摩擦力会减小，在遇到紧急情况时，操控性就会变差，由此产生危险。

7、轮胎保养

冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。

8、换玻璃水

冬天在用玻璃水冲洗车前挡风玻璃时，一定要用质量好的玻璃水，这样在冲洗玻璃时才不会上冻。否则会损坏雨刮器，也影响驾驶人的视线。

9、检查机油

冬天里汽车正常运转，机油发挥着很大的作用，冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内。再看看自己的爱车是否该换机油了，可以根据保养手册上的公里数进行更换机油。

10、清理积雪

如果下了大雪，车被蒙上了厚厚的积雪，在清理前挡风玻璃的积雪时，要小心，不要用利器刮坏玻璃，特别是雨刮器，在化冻前一定不要开，否则会弄坏雨刮器的。

11、行走热车

冬天开车时，不一定非要原地热车。不要加油门，让车缓慢行走热车才行。因为冬天机油粘稠度加大，循环很慢，热车能保证车辆的机油、防冻液运转到位，减轻对车辆的磨损。

12、暖风系统

暖风系统能否正常工作对冬季无疑是非常重要的，虽然暖风系统比空调系统结构简单，但是在停用一夏天后，也容易出现故障。所以在入冬前，试用暖风系统没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅很有必要。有时会遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞循环管路的情况，虽然不影响行车，但维修起来却十分麻烦。有了问题一定要及时到4S店或修配厂处理。

13、冷却系统

北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度，如果发动机的冷却系统中是普通的水，容易结成冰，会造成发动机的严重损坏。之前，长期在南方使用的车辆，来到北方一定要注意。

据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，更是占到发动机故障总数的60%左右。在冬天使用防冻液能有效地遏制冷却系统结冰事件的发生，所以在进入冬季前，千万不要忘记检查一下防冻液。

一般来说，防冻液建议每两年更换一次。如果曾经有过在防冻液中加入普通水的行为，那么，防冻液更换周期应适当提早。更换时应注意防冻液的颜色，不同颜色的防冻液不能混加。

就防冻液的选择而言，冰点越低，无疑防冻液的抗冻性就能越强。目前市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。

14、雨刷系统

即便雨刮喷水系统在冬季的使用量会明显减少，但也是万万不能忽视的，尤其在北方地区。和防冻液相同，虽然在夏季能用清水和洗涤剂水代替，但在冬季，这些替代品就会结冰，在冬季里千万不能使用。

在冬季零摄氏度以下环境中，应更换防冻型的冬季玻璃水，又或者在玻璃水中加入适当比例的酒精，达到降低冰点、防冻的目的。

15、全车灯光检查

入冬前，还应对全车灯光的工作状态进行一次全面的检查，变黑的灯泡应尽早换掉。雾灯、刹车灯、转向灯更要经常关注其工作状态。

冬季清晨往往能见度低，追尾事故也增多，雾灯、高位刹车灯工作是否正常，也关乎着冬季行车安全。

16、供电系统

电瓶对低温非常“敏感”。低温环境下，蓄电池容量比常温时低得多。虽然现在的电瓶都属于免维护型，不用再去补充电解液来调节电解液的比重。但是在寒冷季节来临之前，也应清洁电瓶的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证连接可靠，延长电瓶寿命。

如果车辆在露天或车库停放数周不用，应拆下电瓶存放在较为温暖的房间内，以防电瓶损坏。

17、挡风玻璃

挡风玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮片，雪天确保可刮净风挡。

另外，玻璃水中也可加入些除冰剂。风挡结冰时，将玻璃水喷上，冰即可快速融化，比普通防冻玻璃水效果更好。

后窗玻璃除雾线路的作用很大，在雨雪天行车时，后窗玻璃除雾线路能迅速地清除雾气或冰水，从而为驾驶员提供良好的后方视野。在保养时，应该顺着印刷线路的走向擦拭车窗玻璃，即横向擦拭。如果上下擦拭，则容易把电阻丝擦断。如果需要查看除雾线是否起作用，可以打开后窗除雾开关，看能否把后窗上的雾气清除掉。如果不能清除，应该先检查后窗除雾线路的保险丝是否完好，如果保险丝正常，再检查后窗玻璃上的印刷电路有没有断线。

冬季爱车保养的10个技巧

技巧一：雨刮器

如驾车北上，在北方地区，如果清晨出门发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开。

技巧二：冷却系统

冬季要定期检查水箱、水泵和皮带、水管、补水罐等各部件是否工作正常，如有损坏或故障，最好及时修复或更换。不然可能为了一根小水管，浪费了一桶防冻液。特别是有的车夏天水温偏高，修理人员就把节温器拆除，虽然可以解决夏天的问题，到冬天就反过来了。

技巧三部：暖风

放置了一夏天的暖风，往往会出现故障，最好先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦。

技巧四：防冻液

不少南方司机一般没有检查防冻液的习惯，但当驾车往北方地区一走，就要注意了。检查是否缺液、有无变质，如果需要，及时补充或更换。防冻液看似小事，但对车的影响甚大，轻则堵塞管路，重则腐蚀损害缸体。所以慎选慎用防冻液，一是不要混用，二是不要用假冒伪劣产品。另外，一般来说，防冻液应两年换一次，更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净。

技巧五：机油

检查标号是否低温，有无缺少或变质。冬季冷车机油过稠，会影响启动，还加大机件磨损。同时热车机油过稀会降低润滑和密封性能。要选用适合冬季的优质复合油。如果到了或临近规定的换油时间，最好在天气变冷前换掉。

技巧六：风挡玻璃

风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雨天确保可刮净风挡。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时，将玻璃水喷上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，结冰时越喷越麻烦。

技巧七：车身

入冬前，最好给爱车身上加一层保护膜。含特氟隆高分子聚合物的车漆镀膜或镜面釉等，均能抵御酸雨雾的侵蚀。驾车到北方地区，遇到雪后道路洒盐水，飞溅到车身上的盐水对车漆有很大的危害，要注意清洗。

技巧八：底盘

冬天，汽车底盘总是直接和雨水打交道，很容易生锈，飞驰的轮胎会把泥水甩到汽车底盘上。雨过天晴后，汽车的底盘便开始生锈。所以，在入冬前最好花点时间，给底盘做个防锈护理。

技巧九：蓄电池

蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。

技巧十：轮胎

轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆，摩擦系数会降低，所以轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。

沙尘天气如何养护爱车的汽车保养知识

做好车身密封

沙尘天气导致沙子较多，为应对这样的天气，车主最好提前仔细检查一下车窗的密封胶条是否有老化、脱胶、开裂现象，必要时更换一下老化的密封条，增强车内密封性，防止风沙进入。这样处理不仅能够对付沙尘天气，当天气变热之后，也有利于加强开空调的效果。需要提醒车主的是，应当尽量少使用空调外循环模式，避免大量沙尘进入车内。

保护车漆做封釉

沙尘天气后，车主应当多给汽车打蜡，新车最好是给漆面做一下封釉，这样可以增加车漆强度，防止风沙吹在车身上时造成细小划痕。

清理空气滤清器

沙尘天气时，空气中的尘土会比平时多很多倍，汽车的空气滤清器滤芯上也会附着很多尘土，所以当沙尘天气过后，大家应把空气滤清器拿出，彻底清理上面的尘土，以免影响发动机进气量，这对于减少油耗有很大帮助。空气滤清器的作用是过滤吸入发动机中的空气，防止异物吸入发动机而增加磨损，延长发动机的使用寿命，如果空气滤清器上灰尘过多，就会影响发动机的工作状况。

汽车配件如何保养

1、怕“脏”

燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性;如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因此，对于这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。

2、怕“热”

发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废;车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变质，最终导致轴承烧毁，车辆损坏。

3、怕“串”

柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。一些相互配合件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合作用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配，不要相互“串门”。

4、怕“反”

发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏;对一些特殊形状的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装配;发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高;对有方向花纹的轮胎，如人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部，以保证具有最大的驱动力。对于并装的两只轮胎，不同的车型也有不同的要求，不可随意安装。

5、怕“缺”

在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，这是十分危险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件;发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障发生;发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使发动机机油压力过低;水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石、尘土等侵入，加剧各部机件磨损。

6、怕“油”

发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降，柴油机还可能引起“飞车”;如果三角胶带沾上油液，将加速其腐蚀老化，同时易发生打滑，导致传递效率降低;zhi动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等，如果沾上油液，易发生打滑、工作不良，从而威胁行车安全;起动电机和发电机炭刷等处，沾有油污是会因接触不良而导致起动电机功率不足、发电机电压过低。轮胎橡胶对油类的腐蚀十分敏感，与油类接触会使橡胶变软或脱皮，短时间的接触就会导致轮胎的异常损害甚至严重损坏。

7、怕“洗”

一些初驾车或初学修理的人员，可能会认为所有零配件都需要清洗，其实这种认识是片面的.。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的尘土时，就不能用任何油类清洗，只需用手轻轻拍击或高压空气由滤芯内向外吹通即可;对于皮质零部件，也不宜用油类清洗，只需用干净的抹布擦干净即可。

8、怕“压”

轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动，就会因挤压而发生变形，影响使用寿命;空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如发生挤压，会产生较大的变形而不能可靠的起到滤清作用;橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压，否则同样会发生变形，影响正常使用。

9、怕“近火”

轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品，如果靠近火源，将容易老化变质或损坏，另一方面还可能引起火灾事故。尤其是一些柴油汽车，冬季严寒难以启动，一些驾驶员常用喷灯加热，一定要防止烧坏线路、油路等。

10、怕“重复”

有些零件本应一次性使用，个别驾驶员或修理工却为了节约或因不了解“禁忌”而重复使用，这样极易导致事故的发生。一般来说，发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油机喷油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封铜垫、液压系统的各类油封、密封圈以及重要部位的销片、开口销等零件拆卸后，必须更换新品;对于发动机汽缸垫，检修时虽然没有发现损坏，最好也更换新品，因为旧品弹性差、密封不良、易烧蚀损坏，使用不长时间还需更换，费时费力，因此如有新品以尽量更换为佳。