冬季汽车保养小常识
冬季汽车保养小常识通常又有哪些的呢?不晓得朋友们都知道吗?咱们一起来看看以及了解下吧!以下是小编为大家带来的冬季汽车保养小常识(一览),欢迎参阅呀!
冬季汽车保养小常识(一览)
1、初冬打蜡
入冬后天寒地冻,刷洗车辆的次数也会减少,所以冬初打蜡是保养车漆的好方法。另外打过蜡的车身不易占水,冬季里不易出现结露成冰的现象。
2、更换灯泡
冬季易起霜,能见度低,追尾事故特别多,所以雾灯、高位刹车灯工作是否正常,也是冬季行车安全的保障。车灯中变黑的灯泡应尽早换掉,还要检查雾灯、刹车灯的情况。
3、轮胎气压
冬季轮胎橡胶变硬而相对变脆,磨擦系数会降低,轮胎气压不可太高,但是更不可过低,外部气温低,轮胎气压过低,软胎严重可加速老化。
4、异响风管
冬天司机要检查异响、风管是否通畅。
5、查防冻液
冬天户外气温很低,车辆想正常运转,必须有足够的防冻液才行,否则水箱被冻住,无法正常循环,车辆就会出故障。
行车前需要检查一下防冻液,防冻液的量一定要合适,要在MAX和MIX之间才行,少了要及时补充上。
发动机的防冻液要换掉,尤其是混合的(特别是夏天加过水的)防冻液必须更换,以免遇到暖风水管中的防冻液长期不流动、凝结堵塞循环管路的情况。
6、方向盘套
很多人喜欢给方向盘戴上毛套子,方向盘确实美观了,但危险也来了。长毛方向盘在使用一段时间后,摩擦力会减小,在遇到紧急情况时,操控性就会变差,由此产生危险。
7、轮胎保养
冬季要经常清理胎纹内夹杂物,尽量避免使用补过一次以上的轮胎,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同,为保证安全减少磨损,应定期给轮胎更换位置。
8、换玻璃水
冬天在用玻璃水冲洗车前挡风玻璃时,一定要用质量好的玻璃水,这样在冲洗玻璃时才不会上冻。否则会损坏雨刮器,也影响驾驶人的视线。
9、检查机油
冬天里汽车正常运转,机油发挥着很大的作用,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内。再看看自己的爱车是否该换机油了,可以根据保养手册上的公里数进行更换机油。
10、清理积雪
如果下了大雪,车被蒙上了厚厚的积雪,在清理前挡风玻璃的积雪时,要小心,不要用利器刮坏玻璃,特别是雨刮器,在化冻前一定不要开,否则会弄坏雨刮器的。
11、行走热车
冬天开车时,不一定非要原地热车。不要加油门,让车缓慢行走热车才行。因为冬天机油粘稠度加大,循环很慢,热车能保证车辆的机油、防冻液运转到位,减轻对车辆的磨损。
12、暖风系统
暖风系统能否正常工作对冬季无疑是非常重要的,虽然暖风系统比空调系统结构简单,但是在停用一夏天后,也容易出现故障。所以在入冬前,试用暖风系统没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅很有必要。有时会遇到暖风水管中的防冻液长期不流动,凝结堵塞循环管路的情况,虽然不影响行车,但维修起来却十分麻烦。有了问题一定要及时到4S店或修配厂处理。
13、冷却系统
北方天气寒冷,大部分时间气温低于零度,如果发动机的冷却系统中是普通的水,容易结成冰,会造成发动机的严重损坏。之前,长期在南方使用的车辆,来到北方一定要注意。
据统计,冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手,更是占到发动机故障总数的60%左右。在冬天使用防冻液能有效地遏制冷却系统结冰事件的发生,所以在进入冬季前,千万不要忘记检查一下防冻液。
一般来说,防冻液建议每两年更换一次。如果曾经有过在防冻液中加入普通水的行为,那么,防冻液更换周期应适当提早。更换时应注意防冻液的颜色,不同颜色的防冻液不能混加。
就防冻液的选择而言,冰点越低,无疑防冻液的抗冻性就能越强。目前市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格,选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。
14、雨刷系统
即便雨刮喷水系统在冬季的使用量会明显减少,但也是万万不能忽视的,尤其在北方地区。和防冻液相同,虽然在夏季能用清水和洗涤剂水代替,但在冬季,这些替代品就会结冰,在冬季里千万不能使用。
在冬季零摄氏度以下环境中,应更换防冻型的冬季玻璃水,又或者在玻璃水中加入适当比例的酒精,达到降低冰点、防冻的目的。
15、全车灯光检查
入冬前,还应对全车灯光的工作状态进行一次全面的检查,变黑的灯泡应尽早换掉。雾灯、刹车灯、转向灯更要经常关注其工作状态。
冬季清晨往往能见度低,追尾事故也增多,雾灯、高位刹车灯工作是否正常,也关乎着冬季行车安全。
16、供电系统
电瓶对低温非常“敏感”。低温环境下,蓄电池容量比常温时低得多。虽然现在的电瓶都属于免维护型,不用再去补充电解液来调节电解液的比重。但是在寒冷季节来临之前,也应清洁电瓶的接线柱,并涂上专用油脂加以保护,保证连接可靠,延长电瓶寿命。
如果车辆在露天或车库停放数周不用,应拆下电瓶存放在较为温暖的房间内,以防电瓶损坏。
17、挡风玻璃
挡风玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮片,雪天确保可刮净风挡。
另外,玻璃水中也可加入些除冰剂。风挡结冰时,将玻璃水喷上,冰即可快速融化,比普通防冻玻璃水效果更好。
后窗玻璃除雾线路的作用很大,在雨雪天行车时,后窗玻璃除雾线路能迅速地清除雾气或冰水,从而为驾驶员提供良好的后方视野。在保养时,应该顺着印刷线路的走向擦拭车窗玻璃,即横向擦拭。如果上下擦拭,则容易把电阻丝擦断。如果需要查看除雾线是否起作用,可以打开后窗除雾开关,看能否把后窗上的雾气清除掉。如果不能清除,应该先检查后窗除雾线路的保险丝是否完好,如果保险丝正常,再检查后窗玻璃上的印刷电路有没有断线。
冬季爱车保养的10个技巧
技巧一:雨刮器
如驾车北上,在北方地区,如果清晨出门发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上的话,千万不要用热水直接冲洗,这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风,吹风模式为前风挡,待雨刮器自然化开。
技巧二:冷却系统
冬季要定期检查水箱、水泵和皮带、水管、补水罐等各部件是否工作正常,如有损坏或故障,最好及时修复或更换。不然可能为了一根小水管,浪费了一桶防冻液。特别是有的车夏天水温偏高,修理人员就把节温器拆除,虽然可以解决夏天的问题,到冬天就反过来了。
技巧三部:暖风
放置了一夏天的暖风,往往会出现故障,最好先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动,凝结堵塞了循环管路,虽然不影响行车,维修起来却十分麻烦。
技巧四:防冻液
不少南方司机一般没有检查防冻液的习惯,但当驾车往北方地区一走,就要注意了。检查是否缺液、有无变质,如果需要,及时补充或更换。防冻液看似小事,但对车的影响甚大,轻则堵塞管路,重则腐蚀损害缸体。所以慎选慎用防冻液,一是不要混用,二是不要用假冒伪劣产品。另外,一般来说,防冻液应两年换一次,更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净。
技巧五:机油
检查标号是否低温,有无缺少或变质。冬季冷车机油过稠,会影响启动,还加大机件磨损。同时热车机油过稀会降低润滑和密封性能。要选用适合冬季的优质复合油。如果到了或临近规定的换油时间,最好在天气变冷前换掉。
技巧六:风挡玻璃
风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器,雨天确保可刮净风挡。另外,玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时,将玻璃水喷上,冰即可融化,不像普通的玻璃水,结冰时越喷越麻烦。
技巧七:车身
入冬前,最好给爱车身上加一层保护膜。含特氟隆高分子聚合物的车漆镀膜或镜面釉等,均能抵御酸雨雾的侵蚀。驾车到北方地区,遇到雪后道路洒盐水,飞溅到车身上的盐水对车漆有很大的危害,要注意清洗。
技巧八:底盘
冬天,汽车底盘总是直接和雨水打交道,很容易生锈,飞驰的轮胎会把泥水甩到汽车底盘上。雨过天晴后,汽车的底盘便开始生锈。所以,在入冬前最好花点时间,给底盘做个防锈护理。
技巧九:蓄电池
蓄电池最怕低温,低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前,应补充蓄电池的电解液,调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱,并涂上专用油脂加以保护,保证启动可靠,延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或冷库停放数周不用,应拆下蓄电池,存放在较为温暖的房间内,以防蓄电池结冰损坏。
技巧十:轮胎
轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆,摩擦系数会降低,所以轮胎气压不可太高,但是更不可过低。外部气温低,轮胎气压过低,软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物,尽量避免使用补过一次以上的轮胎,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同,为保证安全减少磨损,应定期给轮胎更换位置。
沙尘天气如何养护爱车的汽车保养知识
做好车身密封
沙尘天气导致沙子较多,为应对这样的天气,车主最好提前仔细检查一下车窗的密封胶条是否有老化、脱胶、开裂现象,必要时更换一下老化的密封条,增强车内密封性,防止风沙进入。这样处理不仅能够对付沙尘天气,当天气变热之后,也有利于加强开空调的效果。需要提醒车主的是,应当尽量少使用空调外循环模式,避免大量沙尘进入车内。
保护车漆做封釉
沙尘天气后,车主应当多给汽车打蜡,新车最好是给漆面做一下封釉,这样可以增加车漆强度,防止风沙吹在车身上时造成细小划痕。
清理空气滤清器
沙尘天气时,空气中的尘土会比平时多很多倍,汽车的空气滤清器滤芯上也会附着很多尘土,所以当沙尘天气过后,大家应把空气滤清器拿出,彻底清理上面的尘土,以免影响发动机进气量,这对于减少油耗有很大帮助。空气滤清器的作用是过滤吸入发动机中的空气,防止异物吸入发动机而增加磨损,延长发动机的使用寿命,如果空气滤清器上灰尘过多,就会影响发动机的工作状况。
汽车配件如何保养
1、怕“脏”
燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏,会导致滤清效果变差,过多的杂质进入油路汽缸内,加剧机件的磨损,增加故障发生的可能性;如果严重堵塞,还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏,会导致散热不良,温度过高。因此,对于这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。
2、怕“热”
发动机活塞温度过高,易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热,易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热,极易烧毁而报废;车辆轴承应保持适当温度,如过热,会使润滑油很快变质,最终导致轴承烧毁,车辆损坏。
3、怕“串”
柴油机燃油系统中的各种偶件,驱动桥主减速器内的主从动齿轮,液压操纵阀块与阀杆,全液压转向器中的阀芯与阀套等,这些配合偶件在制造时经过特殊加工,成对研磨而成,配合十分精密,在使用的寿命期内始终成对使用,切不可互换。一些相互配合件,如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等,经过一段时间的磨合作用,相对配合较好,在维修时,也应注意成对装配,不要相互“串门”。
4、怕“反”
发动机汽缸垫在安装时不能装反,否则会导致缸垫过早烧蚀损坏;对一些特殊形状的活塞环也不可装反,应根据不同机型的要求进行装配;发动机风扇叶片安装时也有方向要求,风扇一般分排风和吸风两种,不可弄反,否则会导致发动机散热不良、温度过高;对有方向花纹的轮胎,如人字型花纹轮胎,安装后的地面印痕应使人字尖指向后部,以保证具有最大的驱动力。对于并装的两只轮胎,不同的车型也有不同的要求,不可随意安装。
5、怕“缺”
在维修车辆时,有些小件可能会因疏忽而漏装,甚至有些人认为装与不装无所谓,这是十分危险和有害的。发动机气门锁片,应成对安装,如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件;发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置,一旦漏装,在使用中将有可能导致严重的故障发生;发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装,会导致该处严重泄油,使发动机机油压力过低;水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失,会使砂石、尘土等侵入,加剧各部机件磨损。
6、怕“油”
发动机干式空气滤清器纸质滤芯,吸湿性较强,如沾上油液,易使浓度较高的混合气吸入气缸内,使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降,柴油机还可能引起“飞车”;如果三角胶带沾上油液,将加速其腐蚀老化,同时易发生打滑,导致传递效率降低;zhi动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等,如果沾上油液,易发生打滑、工作不良,从而威胁行车安全;起动电机和发电机炭刷等处,沾有油污是会因接触不良而导致起动电机功率不足、发电机电压过低。轮胎橡胶对油类的腐蚀十分敏感,与油类接触会使橡胶变软或脱皮,短时间的接触就会导致轮胎的异常损害甚至严重损坏。
7、怕“洗”
一些初驾车或初学修理的人员,可能会认为所有零配件都需要清洗,其实这种认识是片面的.。对于发动机的纸质空气滤芯,在清除其上的尘土时,就不能用任何油类清洗,只需用手轻轻拍击或高压空气由滤芯内向外吹通即可;对于皮质零部件,也不宜用油类清洗,只需用干净的抹布擦干净即可。
8、怕“压”
轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动,就会因挤压而发生变形,影响使用寿命;空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯,如发生挤压,会产生较大的变形而不能可靠的起到滤清作用;橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压,否则同样会发生变形,影响正常使用。
9、怕“近火”
轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品,如果靠近火源,将容易老化变质或损坏,另一方面还可能引起火灾事故。尤其是一些柴油汽车,冬季严寒难以启动,一些驾驶员常用喷灯加热,一定要防止烧坏线路、油路等。
10、怕“重复”
有些零件本应一次性使用,个别驾驶员或修理工却为了节约或因不了解“禁忌”而重复使用,这样极易导致事故的发生。一般来说,发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油机喷油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封铜垫、液压系统的各类油封、密封圈以及重要部位的销片、开口销等零件拆卸后,必须更换新品;对于发动机汽缸垫,检修时虽然没有发现损坏,最好也更换新品,因为旧品弹性差、密封不良、易烧蚀损坏,使用不长时间还需更换,费时费力,因此如有新品以尽量更换为佳。